Hoe kan je verschillende airco problemen in de auto zelf oplossen.

Direct naar airco producten? Klik hier.

Nieuwe auto’s worden standaard geleverd met een airconditioningsysteem, kortweg “airco” genoemd. Een nieuwe en goed werkende airco koelt tot wel 7 graden Celsius. Na een aantal jaren kunnen er problemen ontstaan waardoor de airco niet meer goed koelt, lekt of gaat stinken.

Als de airco niet meer (goed) werkt is het eenvoudigste natuurlijk om naar een aircospecialist te gaan die de airco repareert of onderdelen vervangt. De kosten voor reparaties zijn vaak aan de dure kant en zoeken we dus graag naar goedkopere oplossingen. 

HOE WERKT DE AIRCO EIGENLIJK?

Een airco is een apparaat dat een speciaal koudemiddel (R134a of R1234yf) afwisselend laat verdampen en weer vloeibaar maakt. Door het verdampen ontstaat er kou; dat is simpelweg een eigenschap van deze vloeistof. De koude lucht wordt door het dashboard de auto in geblazen. Het verdampte gas wordt verderop in het systeem weer samengeperst tot een warme vloeistof (wel 80 graden Celsius) waarna het opnieuw afgekoeld kan worden, eerst door de rijwind en vervolgens door de verdamping. En zo circuleert het continue. Bekijk het plaatje voor meer uitleg.     

VEILIGHEID

Voordat u aan de airco gaat werken willen wij u erop wijzen dat u zich altijd goed dient te beschermen. Mocht er gas ontsnappen dan kan dat ernstige schade opleveren. Wij adviseren u altijd handschoenen en een veiligheidsbril te dragen. Klik op de link als u deze nu eerst wilt aanschaffen.

https://www.voordeauto.shop/alle-producten/gereedschap/airco/

BELANGRIJKE ONDERDELEN

  • Koudemiddel – In 80% van de auto’s zit nog het koudemiddel R-134a en in 20% (de nieuwste auto’s) zit nu R-1234yf. Dit laatste middel zit in elke nieuwe auto. Vanaf 2025 mag R-134a niet meer worden geleverd. Door deze wetgeving hebben we gezien dat in 2018 de prijs van R-134a zo’n 500% is gestegen, en dit zal, doordat de productie hiervan afneemt, verder in prijs gaan stijgen.
  • Compressor – De compressor (lage druk) perst het koude gas samen tot een warme vloeistof en stuurt dit naar de condensor (hoge druk).

 

  • Condensor - De condensor verwerkt de samengeperste en opgewarmde koelvloeistof en door de rijwind en aanjager neemt de warmte af.

 

  • Expansieventiel- Het expansieventiel reduceert de druk door een kleine hoeveelheid vloeistof door te laten.

 

  • Verdamper- De verdamper zorgt ervoor dat de vloeistof weer gasvormig wordt. Tijdens deze verdamping wordt warme lucht onttrokken aan de omgeving en de lucht in het koelsysteem wordt koud.

 

  • Filterdroger- De filterdroger is een filter dat ervoor zorgt dat het aircosysteem schoon blijft.

LEKKAGE OPSPOREN

Lekkages in de airco kunnen om verschillende redenen ontstaan, ouderdom, slecht onderhoud, aanrijding, etc. maar zijn niet altijd snel te vinden en vaak heb je het ook niet altijd in de gaten. Wel is het zo dat de airco minder gaat presteren en dus minder koude lucht fabriceert. Hieraan merken we dus meestal dat er iets niet in orde is.

TIP: controleer regelmatig de temperatuur van de airco. Dit kan vrij eenvoudig met een goede thermometer: https://www.voordeauto.shop/alle-producten/gereedschap/airco/

U start de auto en zet de airco op de koudste stand. Na 10 minuten meet u met de thermometer de temperatuur via het luchtkanaal. Een goed functionerende airco geeft 7 tot 8 graden aan kou.

Het opsporen van een lekkage kan met een contrastmiddel: https://www.voordeauto.shop/alle-producten/airco/lekdetectie/

Hierbij heb je dan een goede UV-lamp nodig waarmee je de lekkage dan kan opsporen. Als het contrastmiddel is toegevoegd laat je de motor nog een halfuurtje draaien dan zal je door het schijnen met de lamp het kleurmiddel zien oplichten. Het toevoegen kan je eenvoudig doen via de lagedruk aansluiting.

UV-lamp nodig? Kijk hier: https://www.voordeauto.shop/alle-producten/airco/gereedschap/

LEKKAGE REPAREREN

Oké we hebben het lek gevonden door middel van de contrastvloeistof, of we weten gewoon dat er een lek is want het systeem loopt langzaam leeg, hoe gaan we dit dan repareren?

Nou is één ding natuurlijk wel duidelijk dat vervangen van het lekke onderdeel het beste is, laat daar geen misverstand over bestaan. Maar dit is ook vaak een dure reparatie en deze moet meestal ook door een specialist worden uitgevoerd. Je kan er echter ook voor kiezen om een stoplekmiddel te gebruiken. Zeker als de lekkage niet te groot is. De nieuwste generatie lekstopmiddelen, hier verkrijgbaar: https://www.voordeauto.shop/alle-producten/airco/lekkage/ , zijn van uitstekende kwaliteit en volkomen veilig voor het airco systeem en voor de aircomachine. Veel garagisten zijn nog steeds bang dat het product schade aan hun machine geeft omdat dit met producten uit het verleden vaak is gebeurd, maar dan praten we wel over minstens 5-10 jaar geleden. De nieuwste stopleks zijn volkomen veilig. De makkelijkste manier van toevoegen is om het system te vullen met gas en dan via de lagedruk aansluiting dit toe te voegen. Je zet de auto aan en de airco op de koudste stand, waardoor er maar 2 bar tegendruk is en je het product (6 ml. Of 30 ml.) eenvoudig erin kan spuiten. Laat de auto nog even 15 minuten draaien en het lek is in de meeste gevallen dicht.

DE GASPRIJS IS ZO DUUR DAT PREVENTIEF STOPLEK TOEVOEGEN ZINVOL IS.

Doordat het gas R-134a vanaf 2025 niet meer geleverd mag worden, wordt er nu al minder geproduceerd en dat was het afgelopen jaar (2018) zeker te merken. Een fles met 12 liter gas koste in 2017 nog rond de € 90 en in 2018 was de prijs al rond de € 400 met uitschieters naar € 600 per fles van 12 kg.  Dat betekent natuurlijk dat het bijvullen van het airco systeem aanzienlijk duurder is geworden, ruim boven de € 100, en dat het zeker zinvol is om bij oudere auto’s een Stoplek preventief toe te passen. De prijs van een Stoplek is € 34,90 en door dit toe te voegen, het product circuleert namelijk door het aircosysteem en dicht lekkages, bespaart u dus op het bijvullen met het dure gas. Nu kopen: https://www.voordeauto.shop/airco-stoplek-set-6-ml-r-1234yf.html

KOEL PRESTATIES VERMINDEREN, HOE LOS JE DAT OP?

Bij de wat oudere aircosystemen worden de koelprestaties in de loop der jaren minder. Dit komt door aanslag in de leidingen etc. waardoor er minder koeling vrijkomt. Dit kan je ook eenvoudig controleren met de thermometer zoals hierboven al eerder is beschreven. Stel je je een temperatuur van 12-13 graden meet, dan is het heel eenvoudig omdat weer terug te brengen naar 7-8 graden. Dit doe je door het toevoegen van “Power Freeze” voor een ijskoud airco systeem. Na het toevoegen via de lagedruk aansluiting de auto nog 15 minuten laten draaien en dan de temperatuur opnieuw meten, je ziet dan gelijk het resultaat.

Nu kopen: https://www.voordeauto.shop/alle-producten/airco/toevoegingen/

DE AIRCO STINKT, WAT NU?

Een stinkende airco veroorzaakt echt een vieze geur in de auto en dat is iets waar we zeker niet op zitten te wachten. Tot een aantal jaren terug werd er meestal een product gebruikt om dit te reinigen wat schadelijk was voor het milieu en eigenlijk ook voor de berijder om dat er in het circulatiesysteem een product werd gespoten wat bacteriën dode en wat dan ook weer werd ingeademd. Sinds een aantal jaren zijn die producten verboden en probeert men het te reinigen met minder schadelijke resultaten. Echter wij hebben tot nu toe maar één middel gevonden wat echt werkt en ook nog milieuvriendelijk is en niet gevaarlijk voor de gezondheid. Bekijk hier de film:

https://www.youtube.com/watch?v=Awj_AvjqjeI

En hier kan je het bestellen:

https://www.voordeauto.shop/airco-reiniger.html

 

DOET DE COMPRESSOR HET WEL?

Als de compressor niet aanslaat zal de airco niet functioneren. Hoe controleer je of deze het doet? Start de auto en zet de airco aan op de koudste stand. Kijk dan onder de motorkap en zoek de compressor. Deze is makkelijk te vinden, lijkt een beetje op een pomp en er gaan verschillende rubberen slangen naartoe. Aan de voorkant van de compressor zit een poelie in het midden, deze dient te draaien als een elektronische koppeling wordt ingeschakeld. Dus als de airco aanstaat en de poelie draait niet, dan werkt de koppeling van de compressor niet goed. De oorzaak hiervan kan zijn, probleem met de bedrading, een zekering die stuk is, de schakelaar die niet goed werkt, of te weinig gas in het systeem. Dit laatste is een automatische beveiliging om verder schade te voorkomen, als er te weinig gas in het systeem zit slaat de compressor dus niet aan. Als dit het geval is kan je dus ook niet via de lagedruk aansluiting een additief toevoegen, je dient dan eerst te zorgen dat de compressor weer werkt.

MOGELIJKE ANDERE STORINGEN

Mogelijke andere storingen kunnen zijn een gebroken V-snaar, waardoor de pomp niet draait, draadbreuk, zekering defect, kapotte compressorpakking, slecht functionerende schakelaars.

TENSLOTTE

Tenslotte willen wij erop wijzen dat regelmatig onderhoud van uw airco zorgt voor een langere levensduur en zeker is aan te raden dit bij een grote onderhoudsbeurt van uw auto dit te laten uitvoeren bij een garagebedrijf dat in airco onderhoudt is gespecialiseerd.

Maar dit wil niet zeggen dat u een aantal zaken zoals hierboven beschreven ook gemakkelijk zelf kan uitvoeren wat u aanzienlijke kosten kan besparen.

Voor een uitgebreid assortiment voor het onderhouden van aircosystemen, voor zowel de particulier als de vakman, kan u hier eens rondkijken.

https://www.voordeauto.shop/alle-producten/airco/

[powr-form-builder id=096815e8_1552470638]