Rislone Rislone Koppakking herstel - Repareert lekke koppakking

• Artikelnummer: 51110

REPAREER EEN LEKKE KOPPAKKING VAN BINNENUIT ZONDER TE SLEUTELEN

Een diagnose van een lekke koppakking is voor menigeen even flink schrikken. Want het vervangen van een nieuwe koppakking is meestal behoorlijk wat werk. Tussen de 3 en 10 uur arbeid is vaak noodzakelijk waardoor de reparatiekosten aanzienlijk kunnen zijn.

Met Rislone Koppakking Herstel (Rislone Head Gasket Fix) heeft u de mogelijkheid om een stuk goedkoper en snel de lekkage te dichten. Dit is een speciale vloeibare technologie voor beschadigde, lekkende of opgeblazen koppakkingen. De kans op een goed resultaat is zeer groot als u de gebruiksaanwijzing goed opvolgt en vooraf een juiste diagnose stelt.

Deze gebruiksvriendelijke oplossing (u kunt het zelf doen en heeft geen technische kennis nodig) bevat een combinatie van antivries compatibele natriumsilicaat afdichtvloeistof en verschillende afdichtingsdeeltjes die scheurtjes en spleten doorgaan en vervolgens uitharden om lekken blijvend te dichten. Dit product kan geen schade toebrengen aan het koelsysteem.

Wereldwijd zijn er inmiddels meer dan 2 MILJOEN flessen van verkocht. Dat geeft wel aan dat dit product een groot succes is en aan zijn verwachtingen ruimschoots voldoet. RISLONE heeft een team van scheikundige ingenieurs die altijd innoveren en kwalitatieve producten maken.

Voor motoren tot 2.0 liter

Wij adviseren deze Rislone Head Gasket Fix voor motoren tot 2.0 liter cilinderinhoud (2000 cc). Voor grotere motoren (>2.0 liter) adviseren wij Head Seal Heavy Dury, klik hier voor dit product.

Wat is de taak van de koppakking eigenlijk?

De koppakking dient als afdichting voor koelvloeistof en olie, welke voor koeling en smering zorgen in de cilinderkop. Dit gebeurt door verschillende koelvloeistof en oliekanalen welke door het onder blok lopen en die in verbinding staan met de cilinderkop. Door hoge temperaturen, en gasdrukken heeft de koppakking, omdat die op de plaats zit waar de verbranding plaats vindt, veel te verduren. Een lekke koppakking komt dus nogal eens voor. De koppakking kapot hoe merk je dat? Antwoorden hierop staan hieronder.

Wat zijn koppakking lek symptomen die wijzen op lekkage?

Een aantal van onderstaande koppakking lek symptomen kunnen wijzen op een lekke koppakking.

• Verlies van koelvloeistof. Dit kunt u gemakkelijk controleren. Vul het koelsysteem af met koelvloeistof, ga een stuk rijden en laat de auto afkoelen en controleer het niveau. Als er geen lekkage onder de auto te vinden is, kan dit wijzen op een lekke koppakking.
• Kachel komt niet meer op temperatuur. Als je koelvloeistofverlies hebt door koppakking lekkage, dan functioneert ook de kachel vaak niet meer en zal deze niet meer op temperatuur komen. Als het koelvloeistof niveau langzaam zakt, maar de kachel blijft het prima doen, dan is er waarschijnlijk een ander lek in het koelsysteem en is de koppakking niet lek. Ook hier heeft RISLONE een fantastische oplossing voor. Zie hier: https://www.voordeauto.shop/alle-producten/rislone/koelsysteem/
• Witte smurrie (mayonaise) in de olie. Als er koelvloeistof bij de olie komt gaat dat klonteren en ontstaat er een witte smurrie, ook wel mayonaise genoemd. Meestal kan je dit vrij gauw constateren als u de olievuldop los schroeft. Hier ziet u vaak al de smurrie zitten.
• Water in de olie. Als je geen witte smurrie ziet kan je altijd even de oliepeilstok uit de auto halen en dan een aansteker er onder houden. Als de olie begint te knetteren betekent het dat er water in de olie zit, als er geen water bij de olie zit zal je dit niet horen.
• Witte/grijze rook uit de uitlaat. Als er tijdens het rijden een witgrijze rook uit je uitlaat komt, of zelfs waterdruppels uit de uitlaat, kan dit komen door een lek in de koppakking. De rook/damp is afkomstig van de koelvloeistof die in de motor terechtkomt en vervolgens verdampt door de hitte van de motor.

Hoe komt slijtage van de koppakking?

Lekkage van de koppakking komt meestal (uitzonderingen daargelaten) voor bij de wat oudere auto’s. Veroudering dus. Vaak is een minder goed functionerend koelsysteem de oorzaak van de problemen. Er kan een lekkage ontstaan waardoor je koelvloeistof begint te verliezen. In het begin heb je dit vaak niet in de gaten, maar door je temperatuurmeter in de gaten te houden kan dit je wel vroegtijdig opvallen. Zie je dat deze meter langzaam stijgt controleer dan je koelvloeistofniveau. Doe je dit niet dan kan oververhitting plaatsvinden.

Maar ook veel voorkomend is dat er koelvloeistof en olie zich gaan vermengen. Dit is herkenbaar door een verkleuring (donkerder) van de koelvloeistof, of door een oplopend oliepeil. Alleen hierdoor al is het belangrijk om met regelmaat je oliepeil en koelvloeistofniveau te controleren.

Kan ik zelf een lekke koppakking voorkomen?

100% ja kan ik hier niet opzeggen, maar u kunt wel degelijk invloed uitoefenen. Steeds meer motoren zijn uit aluminium opgetrokken, voordelen licht en sterk. Nadelen zijn dat het snel wil corroderen en werkt sneller met temperatuurverschillen (warme/koude motor). Dit moet door de koppakking worden opgevangen. Dit betekent dat wanneer een koude motor gelijk volop wordt belast het kan voorkomen dat het uitzetten van metaal niet evenredig gebeurt door de enorm snelle plaatselijke temperatuurstijging van kop, blok en zuigers. Hierdoor kan dus schade ontstaan aan de koppakking of zuigers.

Ons advies is dan ook om altijd als de motor nog koud is, eerst rustig weg te rijden en probeer hoge toerentallen te vermijden. Hierdoor kan de motor rustig aan opwarmen. Dus pas als de motor volledig is opgewarmd dan pas volop belasten, dat zal de kans op schade zeker doen afnemen.

HANDLEIDING

• De motor dient volledig koud te zijn! Alleen toevoegen in een koude motor dus.
• U dient de fles RISLONE HEAD GASKET FIX vooraf goed te schudden.
• Voeg de fles direct toe aan de radiateur. Draai de dop van de radiateur en voeg de fles (of een deel, zie dosering) toe aan de koelvloeistof. Als u geen directe toegang tot de radiator hebt, verwijdert u de bovenste slang op de bovenkant van de radiateur en giet u het product in de slang. Opmerking: zorg ervoor dat u niet boven het maximum toegestane niveau uitkomt.
• Vul de radiateur en overlooptank tot het juiste niveau en plaats de radiateurdop terug.
• Start de motor. Zet de kachel op de warmste stand en laat de ventilator op de snelste stand draaien.
• Laat de motor 15/20 minuten stationair draaien.
• Laat de motor volledig afkoelen
• Vul de radiateur bij tot het gewenste niveau en laat RISLONE HEAD GASKET FIX in het koelsysteem voor voortdurende bescherming.
• Rijd de auto zoals u gewend bent.

DOSERING

1 fles is geschikt voor een koelsysteem van 4 t/m 11 liter koelvloeistof. Bij grotere systemen voegt u een halve fles toe per 5 liter koelvloeistof.

Voor auto’s met 4 cilinders en zonder airco kunt u ook volstaan met een halve fles.

VRAAG EN ANTWOORD

Kan ik de RISLONE HEAD GASKET FIX gebruiken in mijn bestaande koelvloeistof?

Ja, de RISLONE HEAD GASKET FIX is compatible met alle types en merken koelvloeistof en/of 50-50 mix antivries.

Moet ik mijn koelsysteem voor het gebruik eerst reinigen?

Voor systemen die vies of gedeeltelijk verstopt zijn, adviseren wij om vóór gebruik deze te reinigen en te spoelen. (Gebruik hiervoor RISLONE SUPER RADIATOR FLUSH. Zie hier : https://www.voordeauto.shop/super-radiator-flush.html )

Hoe werkt dit product eigenlijk?

Deze RISLONE HEAD GASKET FIX zal het koppakking lek repareren door een combinatie van antivries compatibele natriumsilicaat afdichtingsvloeistof en afdichtingsdeeltjes van verschillende afmetingen die in scheuren binnendringen en vervolgens uitharden om lekken blijvend te stoppen.

Wat als ik geen directe toegang tot de radiateur heb?

Als u geen directe toegang tot de radiator hebt, verwijdert u de bovenste slang op de bovenkant van de radiateur en giet u het product in de slang.

Is het een oplossing voor lange tijd, of moet ik de auto snel weg doen?

De RISLONE HEAD GASKET FIX is niet ontworpen om tijdelijk te zijn, of een snelle oplossing zoals andere merken. Het is een permanente oplossing voor het dichten van lekken van het koelsysteem. Er zijn inmiddels miljoenen flessen verkocht sinds het product is ontwikkeld en miljoenen auto’s rijden sindsdien al vele jaren en tienduizenden kilometers in het rond met succes.

Moet ik de koelvloeistof vervangen nadat het lek is gedicht?

Nee, als de behandeling is uitgevoerd controleert u het koelvloeistofniveau en voegt eventueel nog wat bij totdat het op peil is. U laat de RISLONE HEAD GASKET FIX in het koelsysteem voor een permanente bescherming en gebruik het voertuig weer zoals u gewend bent.

Kan ik het ook gebruiken in een dieselmotor?

Ja, de RISLONE HEAD GASKET FIX werkt met ALLE benzine- en dieselmotoren. Deze krachtige formule werkt op aluminium en gietijzeren koppen en blokken, samen met het afdichten van alle andere lekken in koelsystemen van de motor beter dan een traditioneel Stoplek. Dit omvat het repareren van koppakkingen, cilinderkoppen, inlaatpakkingen, gebarsten blokken en vriespluggen.

Ik heb de RISLONE HEAD GASKET FIX per ongeluk in mijn brandstoftank gedaan. Wat moet ik doen?

RISLONE HEAD GASKET FIX kan alleen worden toegevoegd aan het koelsysteem. Als het product in de brandstoftank is toegevoegd, moet de tank worden verwijderd en gereinigd door een professionele monteur. Start en rij NIET met het voertuig!

Lees reviews van klanten bovenaan deze pagina. Hieronder enkele mails die wij hebben ontvangen:

Beste Ton,

We zijn zeker een maand verder nu en geen vloeistof verlies meer dus ik denk dat de koppakking goed is.

Nu moet ik wel zeggen dat ik niet zo gas durf te geven als er voor ik rijd dus rustig kan wel hard rijden maar bouw het rustig op.. En wie weet kan het wel.. Maar waarom zou ik iets wat me anders 2500 euro had gekost en nu voor 82 euro verholpen is geweldig.

Ik ben blij u gevonden te hebben verder geweldig hoe u mij ter woord heeft gestaan er kommen nog bestellingen aan..

Dat is de beste service en vertrouwen geven die er is gewoon met u zelf praten.

Ik heb wel tips want ik vertel dit bv aan vrienden die kennen wel zoiets maar nog nooit echt goed geweest.

Het is vrij moeilijk om via het internet u te vinden.

Dus ik zou eens bij Google kijken wat het kost als je bovenaan komt te staan met bepaalde zoekwoorden ik hoop u hierbij geholpen te hebben want van marketing weet ik heel veel. Doe dat en u zal 10 x groter zijn in een jaar.

Ik had u al bedankt via whatssapp maar nogmaals bedankt me Jaguar rijd weer super al ben ik nog altijd bang voor lekkage.

Bedankt voor de service.

Mvg Dirk Groen

Ik ben heel tevreden.

Het is prima gelukt.

Groet Theo Schouten

Verstuurd vanaf mijn iPad

[powr-form-builder id=096815e8_1552470638]