stuurgeluid horen

stuurgevoel traag

stuurbekrachtiging lekt

Problemen met de stuurbekrachtiging komen vaak voor bij oudere auto's en we horen elke dag van klanten hoe deze problemen de rijervaring aantasten en in de loop van de tijd erger worden. Met slechts één fles kunt u deze problemen oplossen zonder dat u een duur bezoek aan de garage hoeft te brengen of uw auto een paar dagen aan de zijlijn hoeft te staan.

Rislone High Mileage Power Steering Stop Whine met Leak Repair bevat een speciale mix van viscositeitsverbeteraars, anti-slijtage wrijvingsmodificatoren en additieven voor extreme drukprestaties om de meeste stuurbekrachtigingsproblemen op te lossen. Deze additieven repareren harde besturing, verminderen wrijving, controleren de temperatuur, stoppen geluid en gezeur en repareren kleine lekkages. Uitstekend te gebruiken als preventief onderhoudsproduct. Gebruik om bestaande vloeistof bij te vullen wanneer deze laag is, of om een fles toe te voegen bij het verversen van vloeistof. Specifiek ontworpen voor voertuigen met een hogere kilometerstand van meer dan 75.000 mijl.

Krijgt een moderne auto nog steeds problemen met de stuurbekrachtiging?

Een stuursysteem werkt niet altijd goed, zelfs niet in de moderne auto’s van vandaag.

Misschien heb je hier ervaring mee. Als u oplet, begint u het gevreesde ‘janken’ te horen, of begint uw stuur traag aan te voelen. Mogelijk merkt u lekkages of lage vloeistofniveaus. Problemen met de stuurbekrachtiging leiden tot slijtage en verslechteren snel. Maar een monteur is niet altijd de eerste verdedigingslinie voor uw auto.

Snelle hulp: Mijn stuur piept, is traag of lekt. Beveel mij een product aan om het te repareren zonder het gedoe en de kosten van een mechanische reparatie.

Ons nieuwste, meest geavanceerde product, Rislone Steering Stop Whine with Leak Repair, pakt de meest voorkomende stuurproblemen aan met één enkele fles.

Deze formule:

Stilt geluid

Dicht lekken af

Corrigeert harde en intermitterende besturing

Stabiliseert bestaande stuurbekrachtigingsvloeistof

Stuurproblemen komen vaak voor bij auto's van middelbare en oudere leeftijd, en we horen elke dag van klanten hoe deze problemen de rijervaring aantasten en in de loop van de tijd erger worden. Met slechts één fles Rislone Steering Stop Whine kunt u deze problemen oplossen zonder een dure rit naar de monteur of uw auto een paar dagen aan de zijlijn te laten staan.

Wat zijn de meest voorkomende symptomen van problemen met de stuurbekrachtiging?

Gelukkig maken dit soort problemen zich kenbaar met gemakkelijk te identificeren symptomen, zoals:

Moeilijkheidsgraad of stijfheid: Een van de meest voorkomende symptomen van stuurproblemen is een merkbaar verschil in stuurgemak. Als het stuur stijf aanvoelt en moeilijker te draaien is dan normaal, kan er een probleem zijn met de stuurbekrachtiging van uw auto. Deze stijfheid is vaak meer merkbaar bij lagere snelheden of bij het voor het eerst starten van het voertuig.

Geluid: Geluid, zoals een jankend of kreunend geluid bij het draaien aan het stuur, kan een andere indicatie zijn van een stuurprobleem. Dit kan te wijten zijn aan een laag vloeistofpeil, een slechte stuurbekrachtigingspomp of andere problemen in het systeem.

Trillingen of huiveringen: Als het stuur trilt of trilt terwijl u eraan draait, vooral bij lage snelheden, kan dit ook een teken zijn van een probleem met de stuurbekrachtiging en/of defecte componenten zoals een slechte stuurbekrachtigingspomp.

Andere, minder vaak voorkomende maar nog steeds significante symptomen kunnen zijn:

Vloeistoflekken: Een rode, roze, oranje (of zelfs heldere) plas onder uw auto kan duiden op een lek in de stuurbekrachtigingsvloeistof.

Onregelmatige stuurbekrachtiging: Als de stuurbekrachtiging willekeurig in en uit lijkt te gaan, of als u een verandering opmerkt in de kracht die nodig is om te sturen, kan dit wijzen op een probleem met het stuurbekrachtigingssysteem.

Als u een combinatie van deze symptomen opmerkt, is het belangrijk om snel te handelen. U wilt het probleem niet negeren totdat het leidt tot totaal stuurverlies.

Wat zou ervoor kunnen zorgen dat mijn stuurbekrachtiging niet meer werkt?

Meerdere componenten kunnen leiden tot problemen met de stuurbekrachtiging. Hier zijn enkele van de meest voorkomende:

Vloeistoflekkage: Stuurbekrachtiging is afhankelijk van stuurvloeistof (onthoud dat een stuurinrichting in wezen een hydraulisch systeem is) om kracht op de wielen over te brengen. Als uw systeem lekt, kan het niveau van uw stuurvloeistof dalen en tot problemen met de besturing leiden. Veel voorkomende lekpunten zijn de stuurbekrachtigingspomp, slangen en het tandheugel- of stuurhuis. Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof is dodelijk.

Versleten stuurbekrachtigingspomp: De stuurbekrachtigingspomp brengt de stuurvloeistof onder druk en stuurt deze naar de stuurinrichting. Als de pomp defect raakt als gevolg van zware slijtage, levert deze mogelijk niet voldoende druk om het systeem goed te laten functioneren.

Lucht in het systeem: Soms kan er lucht in het stuurbekrachtigingssysteem terechtkomen, waardoor de stuurinrichting schokkerig of niet meer reageert. Houd er rekening mee dat uw stuursysteem afhankelijk is van een constante hoge druk (zoals hydraulische systemen) en dat lucht geen graag geziene gast is.

Versleten of beschadigde riem: De stuurbekrachtigingspomp wordt meestal door de motor aangedreven via een kronkelige of “V” stuurbekrachtigingsriem. Als deze riem versleten raakt, los zit of breekt, werkt de pomp niet goed, wat leidt tot stuurproblemen.

Defect stuurhuis of versnellingsbak: Het tandheugel of stuurhuis haalt stuurvloeistof onder druk uit de pomp en gebruikt deze om de wielen te helpen draaien. Als dit onderdeel versleten of beschadigd raakt, kan dit leiden tot problemen of zelfs tot falen van de stuurbekrachtiging.

Elektrische problemen: Bij elektrische stuurbekrachtigingssystemen (die steeds vaker voorkomen in nieuwere voertuigen) kunnen problemen ontstaan door een storing in de elektromotor, sensoren of elektronische regeleenheid (ECU).

Houd er rekening mee dat als u een storing of problemen met de stuurbekrachtiging ondervindt, deze zich overal in de stuurkolom en gerelateerde subsystemen kunnen bevinden. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor meer informatie.

Wat gebeurt er als mijn stuurbekrachtigingsvloeistof niet vol is?

Stuurbekrachtigingsvloeistof speelt een cruciale rol bij het handhaven van de veiligheid en de goede werking van de besturing van een auto. Stuurbekrachtigingsvloeistof is een soort hydraulische vloeistof die de overdracht van kracht tijdens het sturen mogelijk maakt, waardoor u gemakkelijk kunt sturen.

Als u niet genoeg vocht heeft, kan dit verschillende problemen veroorzaken:

Harde besturing: Het meest opvallende effect is dat de stuurbekrachtiging aanzienlijk harder wordt, vooral bij lagere snelheden. Het kan meer inspanning vergen om te sturen, waardoor het voertuig moeilijker te manoeuvreren is.

Geluiden: Mogelijk hoort u jankende, kreunende of piepende geluiden wanneer u aan het stuur draait.

Ongelijk gevoel: het sturen kan onregelmatig worden, met perioden van zwaarte en lichtheid tijdens het sturen. Hierdoor kan het voertuig onstabiel en onvoorspelbaar aanvoelen.

Schade aan de pomp: Als er niets aan wordt gedaan, kan een tekort aan stuurbekrachtigingsvloeistof leiden tot schade aan de pomp. Als de pomp lucht in plaats van vloeistof probeert te verplaatsen, kan deze oververhit raken en uiteindelijk falen. Dit kan een kostbare reparatie zijn.

Als u een daling in uw vloeistofniveau opmerkt, is het belangrijk om dit onmiddellijk aan te pakken. Dit duidt vaak op een lek ergens in het systeem. U wilt niet dat een probleem leidt tot volledig verlies van de stuurbekrachtiging, wat uiteraard een veiligheidsrisico is.

Hoeveel kost het om dit soort problemen te repareren?

De reparatiekosten kunnen sterk variëren, afhankelijk van het specifieke probleem en het merk en model van uw voertuig. Hier zijn enkele gemiddelde kostenramingen:

Vervanging van de pomp: De pomp is een van de meest vervangen onderdelen in het systeem zelf. Dit kan ergens tussen de € 200 en 600 kosten voor onderdelen en arbeid.

Vervanging van slangen: Als een lek wordt herleid tot een van de lekken in de slangen van de stuurbekrachtiging, kunnen de vervangingskosten variëren van € 100 tot € 300 voor onderdelen en arbeid.

Spoelen: Een eenvoudige spoeling, die vaak kleine problemen kan oplossen of als preventief onderhoud kan worden gebruikt, kan ongeveer € 70 tot € 150 kosten.

Vervanging van het rek: Het rek (of de versnellingsbak in sommige oudere voertuigen) is een belangrijk onderdeel en de vervanging ervan kan behoorlijk kostbaar zijn. Dit kan variëren van € 400 tot meer dan € 1.000, afhankelijk van het voertuigmodel.

Elektronische reparatie: Voor voertuigen met een elektronisch systeem kunnen de kosten ook sterk variëren, afhankelijk van het probleem. Het vervangen van een elektromotor kan bijvoorbeeld tussen de €200 en €700 kosten. Complexere problemen met de elektronische regeleenheid (ECU) kunnen zelfs nog duurder zijn.

Houd er rekening mee dat dit ruwe schattingen zijn en dat de werkelijke kosten kunnen variëren op basis van de arbeidskosten in uw regio, het specifieke merk en model van uw voertuig en de omvang van de werkzaamheden.